1、废除的背景
 
       该标准是根据汽车技术会议电子研究委员会的调查结果提出的一个标准化提案，于1978年在ISO的有关标准之前制定，1982年，1987年和1994年的修订增加了内容，这是一个供制造商使用的作为对汽车电子设备的电磁环境以及温度、湿度和振动等一般环境的耐受性测试的非常有用的标准。
       从1983年左右开始，日本ISO/TC22/SC3/WG3制定了汽车和汽车零部件的电磁环境测试标准，此时日本强烈建议采用JASO D001，欧洲法案以多数票通过，到1990年代后期制定了一系列基本标准，目前仍在进行修订和增加新部分的工作。
       在这项JASO的上次修订时(1994年)，曾考虑日本的标准国际化整合政策，因为当时大部分有关国际标准均为CD或DIS水平,在确定ISO标准之后，将制定一个JASO标准来参考它们，JASO D 001在看到其它JASO标准的发展的同时，每次定期审查仍然存考虑放弃的可能。
       此外，就电磁环境以外的一般环境测试而言，根据 ISO 16750系列于1998年制定，根据国家情况在2006年制定了JASO D 014系列，所以完成了电磁环境测试方法切换为国际统一标准的准备。

2、废除的理由
 
       对于特定的测试方法存在不同的规定是不好的，因为这会给使用者带来混乱，并在一些情况下要求进行多次测试。国内标准提出了迎合相应标准国际化的方针，特别是对于电磁环境测试，由于部分电磁环境测试ISO被ECER.10等引用作为法律标准而被认可，所以没有必要坚持独特的测试方法。然而，考虑到JASO D 001的长期使用，考虑到数据的持续性，在上一次的季度审查期间，也在提醒切换到基于ISO的JASO。由于在一般环境测试方面向国际方法的转变也将遵循时代发展的趋势，因此，在本次审查(2009年)期间，经有关各方同意，我们将建议废除这种做法。
 
3、参考标准
 
作为参考，下面出示了JASO D 001的替代JASO。
JASO D 007  通过汽车部件的传导和耦合来测试电干扰(相当于ISO 7637-1, ISO7637-2, ISO7637-3)
JASO D 010  汽车及汽车零部件(等同ISO 10605)
JASO D 011  汽车部件窄带辐射电磁能量致电干扰的试验方法(等同ISO11452-1,-2,-3,-4,-5，-7)
JASO D 012  来自汽车窄带电磁能量的电干扰的测试方法(等同ISO11451-1、2、3、4)
JASO D 014-1汽车零部件电气及电子设备的环境条件及功能确认测试第1部分:一般(等同ISO 16750-1)
JASO D 014-2汽车零部件环境条件及功能确认测试第2部分:电气负荷(等同ISO 16750-2)
JASO D 014-3汽车零部件、电气及电子设备的环境条件及功能确认测试第3部分:机械负荷(等同ISO 16750-3)
JASO D 014-4汽车零部件电气及电子设备的环境条件及功能确认测试第4部分:气候负荷(等同ISO 16750-4)
JASO D 014-5汽车零部件电气及电子设备的环境条件及功能确认测试第5部分:化学负载(等同ISO 16750-5)

 

测试项目比较JASO D001及JASO D014