主机厂设计工程师关心的是设计方案是否满足前期的构想，主机厂试验工程师关心的是装配在车上的零件是否满足整车的各种试验要求，不论是什么阶段的零件都有相关的要求，前期设计工程师和后期验证工程师所关心的侧重点不一样而已。
2020-08-03
电磁场的辐射量评估通常有三种评价方法，即豁免法（Exclusion)、电磁场评估法（MPE）、比吸收率法（SAR），其中人体暴露在电磁场最大允许辐射量（Maximum Permissible Exposure，简称MPE），一般适用RF功率相对较高且与人体有一定距离的产品。
2020-08-03
作为一家全方位提供汽车电子零部件检测认证的第三方实验室，NEI能仪检测从2013年开始，就重点投资到汽车电子EMC领域，特别是日产汽车的供应链检测服务，从日产的技术标准解读。
2020-07-29
随着ADAS迅猛发展，车载摄像头在智能驾驶ADAS系统中发挥着难以替代的作用，预计未来汽车上的摄像头数量将达到12个以上，而L3级别以上的车型需求更高。
2020-07-29
2013 年，GJB 151B-2013《军用设备和分系统 电磁发射和敏感度要求与测量》（简称“ 151B”） 发布实施，该标准规定控制军用电子、电气、机电 等设备和分系统的电磁发射和敏感度特性的要求及测试方法，为研制和订购单位提供电磁兼容性设计和验收依据，是平台实现兼容性的基础。
2020-07-24
JASO是日本汽车行业协会Japanese Automotive Standard Organization的简称，是日本汽车标准化组织的重要组成员（还包括日本工业标准调查会JISC和日本汽车制造企业）。
2020-07-24
从1983年左右开始，日本ISO/TC22/SC3/WG3制定了汽车和汽车零部件的电磁环境测试标准，此时日本强烈建议采用JASO D001，欧洲法案以多数票通过，到1990年代后期制定了一系列基本标准，目前仍在进行修订和增加新部分的工作。
2020-07-24
汽车上的潜在电子干扰源产生的近场高强度的电磁能量会耦合到电缆上，然后通过电缆对敏感的汽车电子产品进行干扰，从而造成其性能恶化或者损坏。ISO 11452（GB/T 33014.5）作为汽车电子辐射抗扰度的系列标准，规定了用于测试汽车电子产品辐射抗扰度的多种方法：带状线法、TEM小室法、BCI法等。其中带状线法具有小功率功放而可以产生大场强、产生高频场强均匀且误差结果小、线缆与受试设备放置简单易操作等特点，因此受到越来越多国家或企业的重视。
2020-07-24
议论该话题前，我们先聊聊最近很热门的电动自行车新国标GB 17761:2018《电动自行车安全技术规范》。2018年5月15日，根据国家标准管理程序，工业和信息化部组织修订的（GB 17761:2018）《电动自行车安全技术规范》强制性国家标准，由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会《中华人民共和国国家标准公告（2018年第7号）》批准发布，自2019年4月15日正式实施。
2020-07-24
动力电池作为电动驱动车辆和核心部件，在单独出口或配套整车出口欧洲经济区对应的市场，必须通过E-MARK认证（ECE法规或E-MARK认证）。
2020-07-24友情链接： 汽车仪表盘检测 动力电池E-MARK 摩托车仪表盘检测
