在新能源汽车上，直接连接动力电池的部件为高压部件，包括动力电池管理系统BMS、驱动电机、电机控制器、高压配电箱（PDU）、电动压缩机、DC/DC、车载充电机（OBC）、PTC加热器、高压线束等，这些部件组成了整车的高压系统。

市面上常见的测试标准包括LV 123、VW 80300、ISO 7637-4、ISO 21498-2等，因各测试标准之间存在部分细微的差异，为了制定统一的电性能测试国际标准至关重要，ISO 21498-2在此背景下应运而生。

一、ISO 21498-2概述

ISO 2149-2是一份针对新能源汽车高压部件电性能测试的国际标准。它旨在确保高压部件的安全性、可靠性和性能一致性。该标准涵盖了测试方法、测试设备、测试程序、测试结果分析等方面的内容，为新能源汽车行业提供了一套完整的电性能测试体系。

ISO 21498-2:2021标准适用于电压等级DC 60 V ~ 1500 V范围内的新能源汽车高压部件测试。可通过一系列电气特性测试来验证高压电池系统（HV battery system）、DC/DC 高低压转换器（DC/DC converter HV/LV）、车载充电器（On-board charger）、空调压缩机（Air conditioning compressor）等高压部件的电气参数和安全性。

二、测试项目概述

三、测试项目具体介绍

    1、直流电源电压之工作范围内的变化

定义：验证当直流电压在电压下限和电压上限之间的范围内变化时，DUT是否能够按照指定的方式运行，模拟真实的电池作业；电压变化速率满足上升沿/下降沿速率ΔU/Δt ≤ 2V/s。

2、产生的电压斜率

定义：验证当功率变化时，DUT产生的电压斜率在指定的最大速率范围内。

3、电压斜率抗扰度

定义：模拟电压斜率输入，以验证其工作稳定性。

4、电压纹波测试 

定义：测试样品在OS1状态时，在电路上产生的10Hz到150kHz范围内的峰峰值时域纹波电压。

时域纹波电压图：

5、电压纹波抗扰度

定义：验证DUT在输入电源有纹波的情况下能否稳定运行。

纹波范围为10Hz到150kHz。

步进: 每10倍程12个点。

每个频率点的驻留时间至少保持2s。

6、过压试验

定义：验证DUT在输入超过电压上限的电压时能否承受或者启动保护机制

7、欠压试验

定义：验证DUT在欠电压条件下，能否正常操作。并且在欠压条件下DUT是否会有电源提示或者异常性能。

8、电压偏置

定义：验证DUT在绝缘电阻减小导致的电压偏离的背景下的稳健性

9、抛负载电压

定义：测试测量DUT在瞬间断开的情况下，产生的过电压。

产生的瞬时电压不能超过极限电压，记录产生的过电压的上升时间。

 10、抛负载抗扰度

定义：验证DUT能否承受由负载突降引起的快速电压上升和过电压 

 另外，支持充电状态下的发射及抗扰度，项目如下：

四、专用检测设备介绍

为了确保新能源汽车高压环境的安全性能，AGC鑫宇环集团下属子公司NEI能仪检测汽车电子EMC实验室配备了国际知名品牌（EM TEST）检测设备来符合相关的测试要求，主要测试产品包括：电池包、电机及控制器、DC-DC变换器、车载充电机OBC、车载逆变器/升压充电模块、高压空调/热系统等。

设备主要参数介绍：

AC Source: 支持三相3x690 VAC (p-p) / 30KVA;

DC Source: ±1120 VDC / 36 KW

DC – 250 KHz, 160 Vpp, 50 V (RMS)

Slow Rate: 8000 V/ms

特别针对电压斜率抗扰度，国际标准要求达到20V/ms, 我司设备可达到8V/us。

 五、更多资讯及服务，请登录公司网站了解：

      www.nei-cert.com或www.agccert.com